Cuando utilizamos un medio de transporte como la bicicleta, ya sea para practicar deporte, transporte o para ocio, alguna vez que otra ocurren imprevistos ocasionados por su uso. No olvidemos que la bicicleta es una máquina, y por esto tiene un desgaste lógico así como los problemas mecánicos que pueda tener otro tipo de máquina.

Uno de los problemas más habituales que nos puede pasar cuando circulemos en bicicleta es el pinchazo. Os voy a tratar de ayudar en arreglar el imprevisto y poder seguir la marcha.
En otro post os diré que tipo de herramientas debéis llevar. También explicaré como cambiar un radio, pero pienso que es más difícil que pase en la carretera

ARREGLAR UN PINCHAZO

1. Desmontamos la rueda. Si es la trasera, debemos colocarla primero en el piñón
pequeño, para facilitar su salida y saber dónde estaba cuando la volvamos a poner.
No olvidemos destensar los frenos. También podrían impedir que la rueda saliese
bien.

2. Desmontamos la cubierta. No siempre son necesarios los desmontables (eso lo
dice la práctica), pero si los usamos debemos poner especial atención en no
pellizcar la cámara, provocando otro(s) pinchazo(s).

3. Sacamos la cámara buscamos el pinchazo. La forma más habitual es inflando la
cámara y metiéndola en un recipiente con agua. El pinchazo presentará las
burbujas del aire al salir. Es muy importante marcar bien el pinchazo, por ejemplo
con bolígrafo, mediante una cruz grande, que no desaparezca totalmente al lijar.
4. Lijamos la zona del pinchazo, para eliminar las impurezas.

5. Aplicamos la disolución, asegurándonos de que seguimos sabiendo dónde está el
pinchazo (la marca de bolígrafo debe seguir siendo visible).

6. Aquí está el paso más importante de la reparación: no colocamos el parche hasta
que la disolución no esté preparada, esto es, que ya no brilla y parece que está
seca. Tranquilamente podemos dejar transcurrir de 3 a 5 minutos.

7. Una vez colocado el parche, presionamos bien para ayudar a pegarlo, y la cámara
está de nuevo lista.

8. Un par de consejos: comprobar que la cámara no tiene más pinchazos y, por
supuesto, comprobar cuál era la causa del pinchazo y eliminarla antes de montar la
rueda de nuevo.

CAMBIAR UN RADIO ROTO

1. Quitamos el radio desenroscando de la parte de la llanta. Esto puede ser suficiente
para seguir la marcha, y si no es así, debemos destensar un poco los dos radios
contiguos y tensar los dos siguientes, para compensar la tensión que ya no ejerce
el radio roto.

2. El radio nuevo debe ser de la misma medida que el roto. Si no estamos seguros,
podemos medirlo sobre uno que no esté roto, desde el agujero del buje hasta el
centro de la pared de la llanta.

3. Colocamos el radio, primero pasándolo por el buje (cuidado de que lleve la misma
dirección que llevaba el otro). Si el radio es de la rueda posterior, y del lado del
piñón, necesitaremos quitar éste para poder meter el radio.

4. Si está en buen estado, podemos utilizar la cabecilla del radio viejo. Así evitamos
tener que desmontar la cubierta para instalar la nueva. Ya sólo se trata de tensar el
radio y centrar la rueda, con ayuda de un centrador o de las propias zapatas.

Si necesitáis más ayuda o queréis comentarme algo, estoy en el foro

Dani G.